 Zarevich 
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 «QUANDO SONO APPARSI I TRAM IN RUSSIA?»
«КОГДА В РОССИИ ПОЯВИЛИСЬ ТРАМВАИ?»
«QUANDO SONO APPARSI I TRAM IN RUSSIA?»
Il precursore dei moderni tram elettrici era la ferrovia trainata da cavalli della città «kònka» («конка» = il tram trainato da cavalli). Era una carrozza, che veniva trascinata dai cavalli lungo le rotaie. I primi sistemi di tali strade apparvero nelle città americane negli anni '20 e '30 dell'Ottocento. E in Russia iniziarono a costruire a metà del XIX secolo. La prima ferrovia trainata da cavalli a San Pietroburgo è stata progettata dall'ingegnere Ivan Domontovich. Correva dalla 17a linea dell'isola Vasilevskij di San Pietroburgo. Su questa strada le merci venivano trasportate dai porti alla dogana. Nel 1862 fu fondata in Russia la prima associazione di ferrovie a cavallo. Ha costruito una linea di tram nel centro della città. I binari passavano lungo la Prospettiva Nevskij, via Sadovaja, piazza Admiralteyskaja, lo sputo dell'isola Vasilyevskij. Ben presto ci furono altre società che svilupparono questo tipo di trasporto. Le linee del tram a cavallo furono costruite nelle principali città dell'Impero Russo. Nel 1872, una strada del genere fu aperta a Mosca, nel 1875 - a Kazan, e alla fine del XX secolo nel paese erano già stati posati più di 600 chilometri di tram trainato da cavalli. Tuttavia, questo trasporto presentava molte carenze. La carrozza trainata da cavalli si muoveva molto lentamente, solo otto chilometri all'ora. Per questo motivo, c'era persino un detto «Konka, konka, raggiungi il pollo!» («Конка, конка, догони цыпленка!»). E le carrozze erano scomode. Anton Cechov ha descritto le corse di cavalli nel suo racconto «L’Esame Perfetto» («Идеальный экзамен»). Già a metà del XIX secolo, gli scienziati pianificarono di elettrificare i trasporti. Boris Jacobi costruì il primo motore elettrico, Dmitrij Lachinov capì come trasmettere elettricità su lunghe distanze. E Fiodor Pirotskij è stato uno dei primi al mondo a testare un tram elettrico. Iniziò a condurre esperimenti nel 1874 sul Campo Volkovskij a San Pietroburgo. Pochi anni dopo, Pirotskij lanciò il primo tram elettrico in Russia. Sul giornale «Russian invalid» nel settembre 1880 scrissero: A San Pietroburgo, il signor Pirotskij, per la prima volta in Russia, mosse un'auto con una forza elettrica che correva lungo i binari lungo i quali giravano le ruote dell'auto. Questo tram viaggiava a una velocità di 36 chilometri all'ora e poteva ospitare 40 passeggeri. Il giornalista Jacob Godes ha scritto nel libro «Questo nuovo vecchio tram» («Этот новый старый трамвай»). Pirotskij non è riuscito a costruire una nuova rete di tram nella capitale. A quel tempo, San Pietroburgo aveva la più grande rete di tram trainati da cavalli dell'Impero Russo. E le grandi aziende erano contrarie ai tram elettrici. I loro proprietari temevano che Konka avrebbe perso la sua popolarità e le aziende sarebbero fallite. Pertanto, nel 1887 stipularono un accordo con le autorità cittadine. Secondo i documenti, solo gli azionisti della Società delle ferrovie trainate da cavalli potevano essere impegnati nel trasporto di massa di cittadini a San Pietroburgo. Nel 1895 apparve nella capitale un tram ghiacciato. Fu costruito dall'Associazione per lo sfruttamento dell'energia elettrica. In inverno, i binari venivano posati sul ghiaccio della Neva e lungo di essi veniva lanciato un tram. C'erano quattro percorsi in totale, molto popolari tra i cittadini. Durante la stagione, il tram del ghiaccio ha trasportato più di 900mila passeggeri. Tuttavia, i proprietari della carrozza trainata da cavalli hanno presto fatto causa al Consiglio comunale e hanno accusato i funzionari di violare il contratto. Non sono riusciti a vincere la causa: il tribunale ha ritenuto che l'appalto riguardasse solo le strade, non il fiume. E nel 1902 il contratto terminò e le autorità acquistarono la carrozza trainata da cavalli. Presto a San Pietroburgo iniziarono a progettare una rete di tram elettrici già per le strade cittadine. A quel tempo, questo tipo di trasporto nel paese era già stato sviluppato. I tram elettrici sono stati lanciati a Nizhnij Novgorod, Kursk, Oriol, Kazan e molte altre città. A Mosca, nel 1899 apparve una nuova rete di trasporti. Le auto per esso sono state prodotte nello stabilimento di costruzione di macchine di Kolomna. A San Pietroburgo, un tram elettrico fu lanciato solo nel 1907. A quel tempo, tale trasporto era già in funzione in 26 città dell'Impero Russo. Ben presto sostituì completamente la carrozza trainata da cavalli. A Mosca, una rete di ferrovie trainate da cavalli operò fino al 1912 ea San Pietroburgo fino al 1917.
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